央视网讯息：轴承，被誉为工业的“关键”，是机械诱导的中枢基础零部件。大到高铁、风电，小到家电、腕表都有它的身影。许多东说念主不知说念，在山东省聊城市的一座小县城，这里不仅是中国数一数二的轴承出产基地，如故中国最大的轴承走动阛阓。在这里，每年轴承产业营收达500多亿元，占世界阛阓的异常之一。“轴”转五洲，“承”运四海，对于轴承的故事每天都在这里献技。

早上6时，在临清市烟店镇，当第一缕阳光点破薄雾，一场不同寻常的“农村大集”果决东说念主声欢叫。千余摊位沿街铺陈，叫卖声雄起雌伏。但这里不闻鸡鸭鱼肉的估客气味，也不见文玩古董的岁月千里淀，空气中弥漫的是机油与金属的硬核滋味。这里走动的，是驱动当代工业运转的精密“关键”——轴承。

烟店轴承大集已风雨无阻24载。然而，这仅仅冰山一角。步入烟店镇区，目之所及遮天盖地的轴承告白牌如钢铁森林般站立，7000多种型号轴承在此聚集，完结了全品类、全尺寸的“轴承天地”笼罩。

临清市烟店镇党委文牍林玉恒先容，这个产业是由交易到制造，运行的制造是由复制、维修、翻新运行起步的，领先阅历了打假的阵痛。

“打假风云”让不少企业难以存活，然而这碰劲给了临清第一次凤凰涅槃的机会。2014年，国度建议“促中国产业由出产制造型向出产干事型改造”。临清市乘势而上，在现存基础上飞速支援轴承产业结构，打造自有品牌。

在烟店、潘庄、唐园三镇长约8公里、宽约5公里的区域内，建立轴承产业连合区。三镇各司其职：烟店镇主打轴承产业制造，潘庄镇聚焦轴承仓储物流，唐园镇着眼轴承零部件加工。一套精密轴承需阅历的铸造、车、磨、热处理等20余说念工序，都能在这三个州里找到相应企业出产加工，这在世界惟一无二。

福建东说念主蔡梅贵20年前就来到了临清，主要从事轴承交易。一运行他以为，比较于制造型企业，作念交易风险要小一些。但跟着临清轴承产业的范例化运行，蔡梅贵也大刀阔斧费劲了制造业，把厂子何在了主打出产加工的烟店镇。其主营的非对称调心滚子轴承成为山东省轴承行业的“单项冠军”，产销量位居世界第一。与一般对称轴承不同，这种非对称的设想能让水泥罐车、矿机等大型机械在恶劣条目下通顺运行，且毕生毋庸更换轴承配件。

企业认真东说念主蔡梅贵先容，它把有限的空间蚁集到一边，使用当中有到10—12度的倾角，胜仗非凡德国的轴承寿命。现在，还是整批批量出产，也一直在国内在用，出口泰西比较多。

在环保压力下谋求高质料发展之路

合理的产业布局让临清透顶开脱了“贴牌加工”的历史，而三州里各有侧重、幸免内卷式的出产方法也催生了5000多家轴承联系企业，个体从业者达到1万多户，20万东说念主从事轴承的加工、出产和销售。可茁壮发展的轴承产业，接下来却面对着一个更大的问题。

2018年，国度出台“打赢蓝天保卫战”规画，校正完善高耗能、高欺凌和资源型行业准入条目。这对于临清的不少轴承企业来说，面对着“治污要赔”“不治要停”的难题。

李凤龙的小厂即是被关停的314家企业中的一个。其时，他刚把我方的轴承小作坊从村里搬到镇上，准备大干一番的时候却被浇了一头冷水。

眼看着企业停工，临清又一次站在了产业转型的十字街头。剥肤之痛，当地立即成立由市委牵头，工信、科技、商务等部门和州里政府构成的轴承产业链专班，连气儿投资建造7个轴承园区，建造标准化厂房，长入办理环评手续，指点小微企业向园区连合。

临清市委副文牍、市长周超先容，通过给企业配套的浑水处理厂，配套固废处理，惩办了出产环保的问题。这些小企业入园以后，东说念主工资本以及用电、用水资本都裁减了，骨子上升迁了企业的产业竞争力。

数字和会是传统产业转型升级的“关键招”。也恰是借助环保促转型的这一机会，临清市三步并作两步，让企业进园区的归拢技艺，胜仗开启轴承的数字变革革命，通盘企业长入“上云”。在这个工业互联网平台上，企业不错进取长入找极品钢货源，向下依托归拢个品牌长入打阛阓，一年走动额达3亿多元。

现在，临清市5000多家轴承企业中，规上企业达116家、国度级专精特新“小巨东说念主”7家、省级制造业单项冠军企业10家、省级“专精特新”企业84家，专精特新发展已成为轴承企业的新潮水。

紧捏“一带沿途”机遇 临清轴承插上起飞翅膀

以贸带工、以工促贸是临清市轴承产业发展的私有脾气。过程十几年的发展，越来越多的企业在临清扎下阵地，通盘临清的轴承产业也占到了国内阛阓份额的异常之一。大伙都念念着往国际阛阓去闯一闯，然而，在异邦客商眼中，临清轴承名不见经传，外贸之路开首并不顺畅。

华工轴承是临清市最大的轴承出产企业之一，其出产的风力发电轴承年产量达8000套，主要作用于风力发电的扇叶动掸轴。早已被国内阛阓认同的华工，却是苦于打不建国际阛阓。

面对困局，临清成立由政府、协会、企业三方参与的轴承出进口交易促进会。由贸促会嫁接国际客户和腹地资源，企业通过贸促会转折出口。

一方面往外走，另一方面就把异邦客户请进来。临清市办起了轴承、零配件及专用装备博览会，结合9届展会，诱惑了20多个国度和地区的客商莅临清洽谈互助。

双管皆下，带来的是临清轴承产业年出口额达到45亿元。然而，距离确实的产业高出还差终末一关——物流。

正所谓好风凭借力，当国度建议“一带沿途”倡议后，万事俱备的临清迎来了起飞的机会。当地与山东口岸集团、济南铁路局等部门互助，成立鲁西国际陆港。敞开长江以北地区首条马士基全程栈单专列，完结临清和世界任一口岸的互联互通。

临清市青港国际物流有限公司副总司理李长青先容，通过鲁西国际路网班列运载，相对于汽运来说运载资本裁减了15%—20%。海关监管操作封关运营之后，他们又为当地的轴承企业提供了便利的通关条目，完结了一次清关、一次检察、一次放行，升迁了企业的通关成果。

临清市商务和投资促进局副局长张绍山先容，轴承出口企业唯独下单要出口，从临清到筹算港全程运载物流全部由内陆港提供全程干事，这么即是“门到门”。

“临清号”东连海上丝绸之路、“鲁疆号”西接欧亚大陆桥、“皆鲁号”深度融入“一带沿途”。如今，每宇宙午18时，一列列装载着轴承的图定班列就会从鲁西国际陆港开赴，通江达海，运往世界各地。